ASTM A514 등급 F{0}}중량 절감과 고강도가 중요한 구조용 응용 분야에 주로 사용되는 고수율의 담금질 및 템퍼링된 합금 강판입니다. 이는 종종 상품명 T-1 강철로 지칭되는 강철 계열의 일부입니다.
주요 사양
항복 강도: 최대 2.5인치 두께의 경우 최소 100ksi(약. 690MPa)입니다.
인장 강도: 일반적으로 110-130ksi.
조건: 높은 강도와 견고한 기계적 특성을 얻기 위해 담금질 및 템퍼링된 상태로 제공됩니다.-
두께 범위: F등급의 표준 가용성은 일반적으로 최대 63.5mm(2.5인치)입니다.
응용
높은 강도-대-중량 비율과 추운 날씨에 균열에 대한 저항성으로 인해 일반적으로 다음 분야에 사용됩니다.
중장비: 크레인 붐, 광산 트럭 본체 및 로더.
기반 시설: 용접된 교량 및 건물 프레임.
운송: 대형 차량 프레임, 섀시 및 운송 트레일러.
제작 참고 사항
용접성: 쉽게 용접할 수 있지만 열 영향을 받는 부분의 균열을 방지하려면 예열 및 저수소 전극 사용과 같은 특정 절차가 필요합니다.-
기계 가공성: 플라즈마, 레이저 또는 산소{0}}연료 방법을 사용하여 가공하고 절단할 수 있지만 경화된 가장자리에는 후열 처리가 필요할 수 있습니다.-
등가 등급: 일반적인 국제 등가 등급에는 EN 10025-6 S690QL 및 중국 Q690D가 포함됩니다.
재료화학
|
시 |
FE |
미네소타 |
CR |
미주리 |
티 |
B |
V |
C |
|
0.28% |
98.0% |
0.85% |
0.48% |
0.2% |
0.02% |
0.003% |
0.05% |
0.27 – 0.30% |
항복/인장 강도
|
미터법 |
장엄한 |
|
|
인장 강도, 궁극 |
760~895MPa |
110,000 – 130,000psi |
|
인장강도, 항복 |
690MPa |
100,000psi |
|
파단시 신장 (50mm 단위) |
18% |
18% |
|
탄성률 |
190 – 210GPa |
27,557~30,458ksi |
|
벌크 계수 (강철의 경우 일반적) |
140GPa |
203,000ksi |
|
포아송 비 |
0.27 – 0.30 |
0.27 – 0.30 |
|
전단 계수 (강철의 경우 일반적) |
80GPa |
116,000ksi |
기계적 성질
| 기계적 성질 | 미터법 | 영어 |
|---|---|---|
| 인장 강도, 궁극 | 760 - 895 MPa | 110000 - 130000psi |
| 인장강도, 항복(@0.200%) | 690MPa | 100000psi |
| 벌크 계수(강철의 경우 일반적) | 140GPa | 20300ksi |
| 전단 계수(강철의 경우 일반적) | 80GPa | 11600ksi |
| 탄성률 | 190-210GPa | 27557-30458ksi |
| 푸아송비 | 0.27-0.30 | 0.27-0.30 |
| 파단 신율(50mm 단위) | 18% | 18% |
| 경도, 브리넬(@9.50mm/0.374인치, 플레이트용) | 235 - 293 | 235 - 293 |
| 경도, 누프(브리넬 경도에서 환산) | 289 | 289 |
| 경도, 로크웰 B(브리넬 경도에서 환산) | 98 | 98 |
| 경도, 로크웰 C(브리넬 경도에서 환산) | 26 | 26 |
| 경도, 비커스(브리넬 경도에서 환산) | 278 | 278 |
1. A514 등급 F 강철은 무엇에 사용됩니까?
A514 등급 F는 우수한-강도 대-중량 비율이 요구되는 건설 중장비, 크레인 붐, 광산 기계 및 교량과 같은 고강도 구조 응용 분야에 주로 사용됩니다.
2. A514 Grade F의 항복강도는 얼마입니까?
최대 1.25인치(31.75mm) 두께의 플레이트의 경우 최소 항복 강도는 100ksi(690MPa)입니다. 두꺼운 판의 경우 항복 강도는 일반적으로 최대 2.5인치에서 90ksi(620MPa)로 감소합니다.
3. A514 F등급을 용접할 수 있나요?
예, 용접할 수 있지만 예열, 저-수소 전극 사용, 높은 경화성으로 인한 균열 방지를 위한 용접 후 열처리 등 엄격한 절차가 필요합니다.
4. A514 F등급은 E등급과 어떻게 다릅니까?
주요 차이점은 화학에 있습니다. F등급은 탄소 및 합금 함량이 낮고(붕소 없음) 용접성이 우수하고 탄소 등량이 낮으며, 두 등급 모두 동일한 최소 항복 강도를 제공합니다.
5. A514 Grade F의 경도는 얼마입니까?
A514 등급 F의 일반적인 경도 범위는 대략 HBW 280-340(브리넬) 또는 HRC 29-36이지만 경도는 ASTM 표준에 지정된 속성이 아닙니다.
6. A514 등급 F는 T1 강철과 동일합니까?
예, A514 등급 F는 종종 상업적으로 "T1 Type F" 또는 "수정된 T1"으로 불립니다. "T1" 이름은 원래 상표에서 유래했지만 일반적으로 이 고강도, 담금질 및 템퍼링 강철 제품군에 사용됩니다.
7. A514 등급 F와 동등한 유럽 제품은 무엇입니까?
가장 가까운 유럽 제품은 EN 10025-6에 따른 S690QL 또는 S690Q/QL1이며, 이는 유사한 690MPa 항복 강도와 담금질 및 템퍼링 조건을 갖습니다.
8. A514 Grade F를 화염 절단할 수 있습니까?
예, 하지만 절단 가장자리를 따라 경화 및 균열을 방지하려면 예열(일반적으로 화씨 300~500도)과 제어된 냉각이 필요합니다. 플라즈마 또는 워터젯 절단이 선호되는 대안인 경우가 많습니다.
9. A514 Grade F의 화학 성분은 무엇입니까?
E등급에 비해 탄소 함량이 낮고(최대 0.20%) 크롬, 몰리브덴 함량이 낮고 붕소가 없어 용접성이 향상되어 탄소 등량이 낮아집니다.
10. E등급 대신 A514 F등급을 선택하는 이유는 무엇입니까?
복잡한 구조에서 용접성과 제작 용이성이 최우선 순위인 경우 F등급을 선택하세요. 화학 성분이 적어서 등급 E보다 높은-합금에 비해 용접 관련 균열 위험이 줄어들기 때문입니다.
전체 사양 및 세부 정보는 요청 시 제공됩니다. 위의 정보는 안내 목적으로만 제공됩니다. 특정 설계 요구 사항에 대해서는 기술 영업 담당자에게 문의하세요.
